著汽車工業的日益發展，汽車縱梁的數量和品種也不斷增加，縱梁加工設備也不斷創新完善，從而合理地選擇縱梁加工設備是汽車縱梁制造企業保持強勁的競爭力的關鍵。

一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為U型。加強梁裝在主梁內，用鉚釘連接。根據車型不同，縱梁分直梁式和曲梁式；又分等截面梁和變截面梁。

一、縱梁的加工工序

一般加工工序分兩類，即先加工孔后成形或先成形后加工孔。

1、落料——加工孔——成形——（彎曲）
2、落料——成形——加工孔——（彎曲）

二、加工設備的選用

1、落料

（1）剪切型：用縱剪機和剪板機來完成。
（2）落料型：用大型壓力機來完成。

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2、成形

（1）單面折彎型：用大型折彎機來完成。
（2）雙面折彎型：用大型壓力機來完成。

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3、孔加工

（1）平板上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由數臺搖臂鉆床來完成，或由大型數控鉆床來完成（可以幾塊板疊放一起鉆）。
b、沖孔+鉆孔型：主梁上的全部孔和加強梁的腹板孔由數控沖孔壓力機來完成；成形后以主梁的翼板孔為準鉆出加強梁的翼板孔（主梁和加強梁上孔的重合位置精度較高）。
c、沖孔型：全部孔由數控沖孔壓力機來完成。

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（2）U形梁上的孔加工

a、鉆孔型：全部孔由三面數控鉆孔生產線或工件回轉式單面數控鉆孔生產線來完成。
b、沖孔+鉆孔型：腹板孔由沖孔數控生產線來完成，翼板孔由雙面鉆孔數控生產線來完成（翼板孔很少）。
c、沖孔型：全部孔由幾臺沖孔壓力機組成的數控生產線來完成。

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4、彎曲

a、普通型：由大型壓力機來完成。
b、專用型：由專用數控彎曲機來完成，即一臺固定壓力機與一臺可回轉壓力機鉸接，并分別壓緊腹板，通過油缸拉或推可回轉壓力機來完成折彎。在兩臺壓力機上設有三對油缸對翼板進行夾緊，防止起皺。