故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)行時(shí)......



故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)行時(shí)間過長發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開鍋”，同時(shí)儀表中的高溫警告燈點(diǎn)亮。
故障檢查：停車檢查發(fā)現(xiàn)，電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶稱該車因發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的故障曾多次維修，曾換過幾次溫控開關(guān)，第一次更換后故障排除，

但沒過多久故障再現(xiàn)。后來再更換溫控開關(guān)也無濟(jì)于事了。現(xiàn)在是接了臨時(shí)控制線，用手動(dòng)開關(guān)在駕駛室根據(jù)冷卻液溫度表的指示進(jìn)行人為控
本文有[www.0574-laser.com]提供，請及時(shí)關(guān)注[www.0574-laser.com]提供的內(nèi)容

制。
打開機(jī)器蓋后首先拔下溫控開關(guān)的插頭，用短接線分別連接了電路中的1、3號和1、2號插孔，打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”擋，發(fā)現(xiàn)電子扇僅有

高速而沒低速，用紅外線測溫儀對上、下水管進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度基本一致，表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的。看來故障還是在電子

扇方面。汽車維修者之家
再用紅外線測溫儀測量溫控開關(guān)周圍的水槽壁溫度，在95℃左右，而測量溫控開關(guān)銅帽部位，溫度并沒有這樣高，說明溫控開關(guān)所感受到

的溫度與冷卻液本身的溫度不一致。懷疑溫控開關(guān)感應(yīng)塞周圍可能存有異物，于是拆下溫控開關(guān)，發(fā)現(xiàn)安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅
本文有[www.0574-laser.com]提供，請及時(shí)關(guān)注[www.0574-laser.com]提供的內(nèi)容

安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問題豁然開朗。對溫控開關(guān)的安裝孔內(nèi)部周圍進(jìn)行清潔后，裝上原來的溫控開關(guān)，重

新加注防凍液試車，一切正常。
檢查結(jié)果：據(jù)用戶講，該車已行駛15萬km，冬季用防凍液，夏季用自來水。由于溫控開關(guān)的感應(yīng)塞為銅質(zhì)，容易結(jié)垢，慢慢地就在溫控開

關(guān)周圍結(jié)成了水垢層，而水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開關(guān)感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已經(jīng)很高時(shí)，但

電子扇卻不能工作。